**نبذة عن الوظيفة:** يتولى أخصائي الأنظمة الكهربائية والبيئية (E\&E) للطائرة F\-16 C/D تصنيع الأنظمة والمكونات الإلكترونية وصيانتها واختبارها. ويقوم بتعديل أو إصلاح الأنظمة والمكونات، وعند الحاجة يجري تغييراتها، واستبدال المعدات المعطلة حسب الضرورة. وقد يكون مسؤولاً عن تحليل المتطلبات، وتحليل الأنظمة، وتحليل الأداء، والاختبار المستقل وقبول مكونات النظام. **الواجبات والمسؤوليات:** يؤدي ويشرف على المهام والأنشطة المتعلقة بالأنظمة الكهربائية والبيئية (E\&E) للطائرة، وذلك بصفته فنياً خبيراً من المستوى 5 أو حرفيّاً من المستوى 7. يُجري تشخيص الأعطال، والتفتيش، وإزالة المكونات، وتركيبها، وإصلاحها، وتعديلها، وتجديدها، وتشغيل أنظمة E\&E الخاصة بالطائرة ومكوناتها والمعدات الداعمة المرتبطة بها. يستخدم البيانات الفنية، ومخططات الأسلاك، وأجهزة قياس المقاومة (الأوم)، ومعدات القياس الإلكترونية، ومعدات الدعم الأرضي (GSE) والأدوات الخاصة. وهو خبير في تنفيذ وتدريب إجراءات إصلاح الأسلاك. يحمل البرامج التشغيلية وبرامج الطيران (OFP) إلى مكونات النظام، ويحافظ على تحديث البرمجيات وكفاءة التحديثات. مستوى الخبرة العالي في فحص وتحليل وتقييم أعطال الأنظمة الكهربائية والبيئية، وأنظمة التدفئة وتكييف الهواء في الطائرة، وتبريد الأجهزة الإلكترونية الجوية، وضغط المقصورة، ونظام توليد الأكسجين onboard (OBOGS)، وأنظمة كشف الحريق والحرارة الزائدة، ونظام التيار المتردد (AC)، ونظام التيار المستمر (DC)، ونظام الطاقة الخارجية، ونظام الإضاءة بما في ذلك الإضاءة الخارجية، الداخلية، الطارئة، أضواء الموضع، أضواء منع التصادم، أضواء التشكيل، أضواء الرصيف، وأضواء التحرك على المدرج. يزيل ويُركب ويُعدّل ويُجري فحص التشغيل، وفحص على المنضدة، وصيانة ما يلي: نظام عجلات الهبوط، المقود، مفاتيح التحكم، مؤشرات خطاف الإيقاف/مؤشر غطاء القمرة/كشف الحرارة الزائدة/الحريق/تحذير رئيسي/تحذير وتحكم الوقود، وأنظمة منع الانزلاق، وثبات الكبح، وتوجيه عجلة الأنف، وأسطح التحكم الثانوية، وهواء المحرك المسحوب، ونظام إطفاء الحريق، والمساعدين الانفجارية (squibs)، وزجاجات إطفاء الحريق، وأنظمة التشغيل والإشعال/تكييف الهواء/الضغط، وأنظمة التبريد السائل. يفسر نتائج الفحص ويحدد مدى كفاية الإجراءات التصحيحية. يستعرض المنشورات الخاصة بإدارة الصيانة، أوامر التقنية الملتزمة بالوقت، والإجراءات من حيث الدقة والحداثة، ويؤكد صحة الإجراءات التصحيحية ودقة سجلات صيانة الطائرات. يقترح طرقاً لتحسين أداء المعدات وإجراءات الصيانة. ويقوم بدور ضمان الجودة في هذا التخصص. يؤدي التدريب أثناء العمل (OJT) ويقدم التعليمات، ويشرف على أعمال الفنيين التابعين لـ RAFO ويوافق عليها، ويعمل كمشرف ومرشد لمحل العمل ويوجه أعمال الصيانة اليومية المنفذة. مطلوب منه أداء المهام الموكلة داخل مركز العمل الخاص به والتي تدعم مباشرة الوظائف الضرورية لهذا التصنيف الوظيفي. **المتطلبات:** خبرة حديثة لمدة 5 سنوات على الأقل في مجال الأنظمة الكهربائية والبيئية (E\&E) للطائرة F\-16 من نوع Block 40 أو أعلى. خبرة كبيرة كفني من المستوى 2A6X6 مستوى 5 أو 7 أو ما يعادله، مع سجل مثبت في بيئة صيانة الخطوط الجوية (تنظيمية) أو ورشة الخلفية (متوسطة) للطائرة F\-16. يجب أن يكون مستعدًا للتدريب على مهام صيانة طائرات أخرى حسب الحاجة. يلزم الحصول على شهادة الدراسة الثانوية أو ما يعادلها. جواز سفر ساري المفعول **التفضيلات:** رقم التخصص في سلاح الجو الأمريكي AFSC 2A656 أو 2A676 مع خبرة في طراز F\-16 Block 30/50. خبرة في الطراز Block 50 تُعرب شركة Amentum عن فخرها بأن تكون صاحبة فرصة عمل متساوية. توفر ممارسات التوظيف لدينا فرصاً متكافئة للعمل دون تمييز بسبب العرق، أو الجنس، أو التوجه الجنسي، أو الحمل (بما في ذلك الحمل، والولادة، والرضاعة الطبيعية، أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة الطبيعية)، أو العمر، أو الأصل، أو الحالة العسكرية أو حالة المحارب المخضرم في الولايات المتحدة، أو اللون، أو الدين، أو المعتقد، أو الحالة الزوجية أو كشريك مدني، أو الحالة الطبية، أو المعلومات الوراثية، أو الأصل القومي، أو الحالة كمواطن، أو الحالة منخفضة الدخل، أو الإعاقة العقلية أو الجسدية ما دام يمكن أداء وظائف الوظيفة الأساسية مع أو بدون تسهيلات معقولة، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القوانين الاتحادية أو الولاية أو المحلية. لمعرفة المزيد حول حقوقك بموجب القوانين الاتحادية ولغات إضافية، يرجى زيارة صفحة لافتات قوانين العمل.