الملخّص: يقوم فني الإلكترونيات الجوية (F-16 بلوك 50+) بتصنيع وصيانة واختبار وضبط وإصلاح وتعديل الأنظمة والمكونات الإلكترونية، مما يضمن جاهزية تشغيل أنظمة الإلكترونيات الجوية لطائرة F-16. أبرز النقاط: ١. أداء والإشراف على تركيب وإصلاح وتعديل أنظمة الإلكترونيات الجوية لطائرة F-16 ٢. تفسير خصائص المعدات لعزل أعطال أنظمة الإلكترونيات الجوية ٣. فحص وتحليل وتقييم أنظمة الإلكترونيات الجوية **\*\*نقبل الطلبات \- رهن منح العقد والتمويل لعام ٢٠٢٦ المالي\*\*** **ملخّص الوظيفة:** **فني الإلكترونيات الجوية (F\-16 بلوك ٥٠\+)** يقوم بتصنيع وصيانة واختبار الأنظمة والمكونات الإلكترونية، ويضبطها ويصلحها ويعدّلها، ويستبدل المعدات المعطلة عند الحاجة. وقد يتحمل مسؤولية تحليل المتطلبات، وتحليل الأنظمة، وتحليل الأداء، والاختبار والاستلام المستقل للأجهزة، ومن بين هذه الأجهزة: المراقبة الميدانية، ونقل البيانات عن بعد (Telemetry)، والرادار، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتتبع المقاييس (MT). ويقوم بإجراء دراسات فنية متخصصة وإعداد تقارير بشأن تكوين الأجهزة، واستلامها، و/أو أدائها. **وصف الوظيفة:** * أداء أو الإشراف على المهام المتعلقة بتركيب وإصلاح واختبار وتعديل أنظمة الملاحة والهجوم (NAV Attack)، وأنظمة التحكم في الطيران، والرادار، ونظام الإدارة الحربية (SMS)، وأنظمة الاتصال والملاحة (Comm/Nav)، وأنظمة مكافحة التدخل الإلكتروني (ECM). * تشغيل أنظمة الإلكترونيات الجوية باستخدام أدوات التحكم في الطائرة لتحديد حالتها التشغيلية. * تفسير الخصائص التشغيلية للمعدات لعزل الأعطال في أنظمة مثل نظام التحكم في الهجوم، والرادار بالأشعة تحت الحمراء، والليزر، والأدوات، والشاشات، والتحكم في الطيران، والاتصالات، والملاحة، والاتصالات عبر الأقمار الصناعية، وتحديد الهوية، وأنظمة مكافحة التدخل الإلكتروني الدفاعية والهجومية. * استخدام مخططات الأسلاك الفنية، ومعدات القياس الإلكتروني، ومعدات الدعم العامة/المعدات الخاصة (AGE/GSE)، والأدوات الخاصة. * إزالة المكونات وتركيبها، وأداء أو الإشراف على معايرة المحاذاة ومحاذاة خط البصر (bore sight) لأنظمة الإلكترونيات الجوية، وتحميل البرمجيات التشغيلية في مكونات النظام. * فحص وتحليل وتقييم أنظمة الإلكترونيات الجوية، وتفسير نتائج الفحص وتحديد كفاية الإجراءات التصحيحية. * مراجعة منشورات وإجراءات إدارة الصيانة، وتقديم توصيات لتحسين أداء المعدات وإجراءات الصيانة. * أداء التدريب العملي على الوظيفة (OJT) والتعليم، والإشراف على أعمال فنيي القوات المسلحة العُمانية (RAFO) وقبولها. **الحد الأدنى من المتطلبات:** * خبرة لا تقل عن ٥ سنوات في طائرة F-16 بلوك ٥٠\+ أو ٨ سنوات في دعم طائرات F-16. * التخصص العسكري (AFSC) ٢A٣X٤ أو ٢A٣٥٤ أو ٢A٣٧٤ في مجال الإلكترونيات الجوية المتكاملة لطائرة F-16 بلوك ٥٠ أو ما يعادلها. * أداء و/أو الإشراف على مهام تتعلق بتركيب وإصلاح واختبار وتعديل أنظمة الإلكترونيات الجوية لطائرة F-16 بلوك ٥٠ وما فوقها. * يجب أن يكون المرشح مستعدًا للتدريب على مهام صيانة طائرات أخرى عند الحاجة. * شهادة المرحلة الثانوية. **متطلبات التصريح الأمني:** * يجب أن يكون قادرًا على الحصول على تصاريح/تأشيرات المنشأة والاحتفاظ بها. ويُشترط أن يكون المتقدم مواطنًا أمريكيًّا للحصول على تصاريح/تأشيرات المنشأة للعمل في هذه المنشأة. **المؤهلات البدنية/المفضلة:** * يرفع الأجزاء والمعدات التي تزن حتى ٢٥ رطلاً بشكل متكرر. * يرفع أحيانًا أشياء تزن حتى ٥٠ رطلاً. * يتم تنفيذ معظم عمليات الرفع الثقيلة باستخدام الأجهزة الميكانيكية. * يتم أداء العمل في بيئة ورشة عمل مُضاءة ومُدفأة ومُهواة بشكل معتدل. ويكون العامل معرّضًا لروائح كريهة، وللقطع والكدمات الناتجة عن استخدام الأدوات في أماكن ضيقة، وكذلك لمخاطر المركبات المتحركة مثل الرافعات الشوكية في منطقة الورشة. * أثناء أداء مهام هذه الوظيفة، يُطلب من الموظف الوقوف باستمرار؛ واستخدام اليدين للتحسس أو التعامل مع الأشياء أو الإحساس بها؛ والتحدث أو السمع. * ويُطلب من الموظف كثيرًا المشي؛ والوصول بيديه وذراعيه؛ والانحناء أو الركوع أو الانبطاح أو الزحف، والعمل في وضعيات مرهقة وغير مريحة. * ويُطلب من الموظف أحيانًا الجلوس أو التسلق أو تحقيق التوازن.